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记者从南宁铁路局了解到，5月25日20时30分，170吨百色香蕉乘坐冷藏集装箱果蔬专列启程奔赴北京，这已经是本月开行的第二列冷藏集装箱果蔬专列。截至目前，百色与北京间的果蔬冷链运输已进入稳定运营阶段，基本形成每月两列的常态化开行模式。自2015年6月中旬开行以来，已累计开行冷藏果蔬专列18列，共计发运果蔬194箱、3243.18吨，为百色果蔬走进北方市场“菜篮子”开辟了快速通道。

百色是广西最大的商品果蔬基地，也是全国重要的“南菜北运”的基地之一。当地盛产香蕉、圣女果、芒果等农产品，年产果蔬近400万吨，其中外运超过200万吨。2013年年底，南宁铁路局携手百色市政府和当地农产品企业，开行百色至北京果蔬冷藏专列项目，畅通当地果蔬物流渠道，降低产品物流成本。

受运输时限偏长、市场需求与产品供给不协调等因素制约，该专列运作前一段时期开行时断时续。为切实服务百色老区的果蔬外运工作，南宁铁路局争取中国铁路总公司支持，使专列所需的特殊车辆调配、优化专列运行线条设计等得以保证。2015年6月，百色进京果蔬专列按照“整列定编、中途不甩挂”的组织方式开行，全程运行时间控制在70个小时左右，受到了当地物流公司和货主的赞许，最终实现冷藏专列常态化开行。

百色市依托方便快捷的冷藏集装箱果蔬专列的运输优势，结合当地果蔬产品产量特点，并主动对接越南水果市场，将百色打造成中国—东盟水果集散地，把越南等东盟国家果蔬产品销往北京，丰富进京果蔬品类，满足市场需求。2015年10月开始，火龙果、山竹等越南水果也顺利搭上专列畅销北京。

百色革命老区进京冷藏集装箱果蔬专列实现常态化开行，不仅让北京市民尝到新鲜实惠的果蔬，而且有利于加速老区人民脱贫致富。“以芒果为例，开行进京果蔬专列后，芒果的价格翻了一番，百色果农得到了实实在在的收益。”百色广盛农产品流通有限责任公司总经理邓强说。（记者 陆军安 通讯员 黄帝 吴祖伍）